Форум » Электрика » Выставление зажигания » Ответить

Выставление зажигания

ImaginaryBoy: Меня задрали эти хлопки в карбюратор... Стреляет так, что аж фильтр слазит. Собственно вопрос - а какое должно быть расстояние до верхней мертвой точки в момент искры? В мануале написанно, что на средних и высоких оборотах 5-5,5мм, а на низких - 1-1,5мм. Но это с центробежным автоматом опережения.... которого у меня нет. У меня стоит 12-ти вольтовый генератор и никакого АОЗ нет, обычный кулачок. Выставлять 3,5 мм, как на Планетах? Забыл сказать - свеча Brisk 14, карбюратор К 68 "Пекар" (родной К-28 завёрнут в тряпочку)

Ответов - 91, стр: 1 2 3 4 All

Aleber-77: Если в карбюратор - значит нужно по-позже поставить,поверни контакты по ходу вращения КВ,т.е. по часовой.

Дмитрий: Дабы не засорять форум, пишу здесь. Объясняю ситуацию, мотоцикл ужасно заводился на холодную, а чуть прогретый с первого тычка и работал идеально(холостой и все дела). Зимой решил поэкспериментировать с настройкой зажигания, так ни чего и не получилось. А сейчас скоро открытие сезона - лето и я снова вернулся к этому вопросу. Изучив книги(гинзбург, инструкция к Иж-49)принялся за работу. Снимал уже два раза головку, выставлял поршень за 1мм до вмт(от края цилиндра получается 2мм, так как вмт за 1мм), проверял по лампочке в распред коробке (она горит тускло, а при размыкание контактов ярко). Ни какого толку, раньше хоть прогретый работал, а сейчас пык мык и всё. Что делать не знаю, дайте совета, ПОЖАЛУЙСТА!!!

00-34.ua: Дмитрий пишет: выставлял поршень за 1мм до вмт(от края цилиндра получается 2мм, так как вмт за 1мм) Судя по всему ты просто не верно выставил опережение, нужно привязываться не к краю цилиндра,а к вмт, если нет АОЗа то можешь смело ставить 4-4,5мм., при этом зазор на кулачке (современном) должен быть в пределах 0,4мм. При выставлении зажигания (на современных ижах, явах) всегда использую микрометр,щупы и лампочку, все друзья и знакомые ко мне по сезену выставляться приезжают, а вот чтоб на 49м точно выставить, целую приблуду сооружать пришлось, так как свеча расположена под углом, и поэтому нет возможности выставить не снимая головки


Дмитрий: У меня весь ген в оригинале аоз и т.д. В инструкции к ИЖ-49 написано что на торце якоря есть "метка", которую нужно подвести к прорези с левой стороны крышки генератора, это как понять?

overlocker: Дабы не засорять форум, пишу здесь. Объясняю ситуацию, мотоцикл ужасно заводился на холодную, а чуть прогретый с первого тычка и работал идеально(холостой и все дела). Зимой решил поэкспериментировать с настройкой зажигания, так ни чего и не получилось. если с ЦПГ все нормально( поршень не болтается как известный герой в прруби, я бы глянул на карб возможно тот беднит смесь. что на торце якоря есть "метка", которую нужно подвести к прорези с левой стороны крышки генератора, это как понять? после многих лет экспериментов я ставлю свою метку. тоись делаю так: ставлю зажигу, если без аоз то на 4-4,5 и еду кататься слушаю работу двига вернувшись делаю большее или меньшее опрежение. поездив недельку-другую и определившись, шо зажига оптимальная ставлю метку женским лаком для ногтей.

overlocker: если бы не пуск двигателя и ХХ я бы АОЗ и не ставил никогда( 5-5,5мм. абсолютно достаточно) но завести 49-го прио пережении 5,5 - можно и инвалидом стать. было однажды так бросило ногу, что ударился коленом о руль! а есть еще привычка заводить мот сидя в седле, дернуло так, что удержаться уже не смог и пришлось упасть. ну и знаменитый как чай звук двигателя 490-го на ХХ возможен тожен только с АОЗ.

ЕлвИс: overlocker пишет: было однажды так бросило ногу, что ударился коленом о руль! Знаком с такой именно ситуацией... Синяк был на всё колено... По своему опыту (я никогда не ездил с АОЗ) ставлю 4,5мм а потом корректирую и тоже как Анатолий ставлю метки... Вообще научился ставить зажигание на глаз (с меня уже смеялись за такое изречение), но таки-ставлю... Вообще всё топчется между 4,5-5мм...

overlocker: но таки-ставлю... Вообще всё топчется между 4,5-5мм... больтого у каждого двигуна свое оптимальное опережение и когда у мну спрашивают : сколько ммставить- я затрудняюсь ответить.

ЕлвИс: overlocker пишет: у каждого двигуна свое оптимальное опережение и когда у мну спрашивают : сколько ммставить- я затрудняюсь ответить. Вполне согласен... Нет 2-х одинаковых двигателей...

overlocker: Вполне согласен... Нет 2-х одинаковых двигателей... как и одинаково отрегулированых карбов....

Дмитрий: Завёл сегодня, накинул зарядник и срузу завёлся! Первая проблема решена, но в ходе её решения появилась ещё одна))) Отломил проводок вот от этой штуковины Фото))) Я её снял и вот сегодня, когда завёл, он поработал немного, я даже по городу проехал, а потом заглох и не завести. Лампочка горит , но искра слабая. Ну что же дотолкал до гаража, накинул снова зарядку и завёлся. Я так понимаю без этой катушки пропала зарядка или что?

L-Graph: такой вопросец возник, можно как-то изготовить приблуду, которая позволила бы измерить расстояние до В.М.Т. но не снимая головку? а то наклон свечи там составляет 15 градусов...

Дмитрий: Скажите пожалуйста! Стоят вот такие контакты, стёрты до основания! Чем их можно заменить или восстановить? Генератор Г36(просто, без "М"). Если этому нет решения, то возможна ли установка генератора Г-36М, но на форуме вроде читал что распред-коробка п-35 к нему не подходит?

ЕлвИс: Дмитрий пишет: но на форуме вроде читал что распред-коробка п-35 к нему не подходит? У меня почему-то всё подходит... И всегда подходило... Стоит с планетаса прерыватель на планетовском гене. и живу-не тужу...

Пулемет: Дмитрий пишет: вроде читал что распред-коробка п-35 к нему не подходит? Уже обсуждали тему!!!есть 2-а вида распред коробок П-35 и П-37,а в них разные по конструкции реле и работают эти коробки только с соответствующими генераторами(для П 35 генератор Г36,а для П37 ген Г36М и Г36М1)!!!

Дмитрий: Пулемет Уже обсуждали тему!!!есть 2-а вида распред коробок П-35 и.... Это я в курсе что обсуждали. Но а как же быть, если молот с наковальней стёрлись, а современные не подходят. Электронику менять очень не хотелось бы((( ЕлвИс Стоит с планетаса прерыватель на планетовском гене. и живу-не тужу... Тогда с моей стороны последует пара "дурацких" вопросов, ты ведь не против))) 1)У меня из г36 выходят два провода "Я" и "Ш". А из г36м три провода "Я","Ш" и масса. Как ты его подключал? 2)Якорь нужно ставить от г36м или можно оставить с г36?

Urri: Возможно, самый простой вариант использовать статор генератора Г36М7 или М8 (в этом случае необходимо снять лишний прерыватель). Они идентичны генератору г36. Схема подключения:

overlocker: Это я в курсе что обсуждали. Но а как же быть, если молот с наковальней стёрлись, а современные не подходят. Электронику менять очень не хотелось бы((( попробуй контакты в сборе поменять, там подпилить там пррорезать- готово контакты зажигалки не имеют никакого отношения к релюхам в коробке, а вот если ты и ген решилменять , то да надоть на релюху смотреть.ибо новые гены не имеют доп сопротивления на статоре. Якорь нужно ставить от г36м или можно оставить с г36? роторы всех шестивольтовых ижевских генов абсолютно одинаковы.

Dimon-49: L-Graph пишет: такой вопросец возник, можно как-то изготовить приблуду, которая позволила бы измерить расстояние до В.М.Т. но не снимая головку? а то наклон свечи там составляет 15 градусов... ВНИМАНИЕ! Т.к. не являюсь спецом в математике в правильности ниже написанного уверен на 99%. В принципе, зная угол наклона свечи и одну простенькую формулу из школьного курса математики можно выставить опережение с помощью обычного индикатора без всяких приблуд. http://shot.photo.qip.ru/003Ups-102LMLt/ Как видно из эскиза, опережение в 4,5 мм до ВМТ будет соответствовать показаниям индикатора в 17,3мм. Если кого 4,5мм не устраивает, просто подставляете необходимое Вам значение а. Единственный нюанс, на мой взгляд, слишком малый угол наклона, поэтому перед установкой индикатора необходима максимально близко к ВМТ установить поршень. Иначе есть шанс сломать (как минимум согнуть) шток индикатора. P.S. В ближайшем будущем буду проделывать сию операцию сам, потом проверю сняв голову. Если кому страшно- ждите результатов испытаний

L-Graph: я вот сейчас провел небольшой теоретический тест. взял чертеж головки цилиндра и провел линию по центру свечного отверстия... из чертежа видно, что линия упирается в край головки. собственно вопрос - достанет ли индикатор до поршня?

Dimon-49: А кто мешает вкрутить индикатор в отверстие декомпрессора? Это еще лучше, ведь угол в два раза больше. Конечно, не забыв пересчитать показания индикатора для 30 градусов

L-Graph: Dimon-49 а вот насчет декомпрессора даже и не подумал кстати, раза два попадались ижи с вкрученными свечами в отверстие декомпрессора, а на свечном отверстие стоял декомпрессор - интересно, можно ли в данной ситуации запустить двигло?

Dim08: L-Graph пишет: такой вопросец возник, можно как-то изготовить приблуду, которая позволила бы измерить расстояние до В.М.Т. но не снимая головку? а то наклон свечи там составляет 15 градусов... Такая приблуда уже существует правда у немцев для BMW-EMWR35 <a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1111/c3/56fd4f50c110.jpg.html"><img src="http://s50.radikal.ru/i128/1111/c3/56fd4f50c110t.jpg" ></a> Может кому и пригодится

Dimon-49: L-Graph пишет: попадались ижи с вкрученными свечами в отверстие декомпрессора, а на свечном отверстие стоял декомпрессор Так бак маслом не заплевывает при частом использовании декомпрессора L-Graph пишет: цитата: можно ли в данной ситуации запустить двигло? А что ему помешает запуститься, если все остальное исправно и отрегулировано? Использовать отверстие декомпрессора, на мой взгляд, единственный (кроме подрыва головы) способ. Т.к. индикаторов с пределом измерений отличным от 0-10мм я не встречал, а по расчетам получилось 17,3мм. (См.выше). Используя отверстие декомпрессора для опережения 4,5мм необходим предел измерений 0-9мм. Т.е., почти в притык Dim08 пишет: цитата: Может кому и пригодится Делать такое с нуля смысла нет. Дешевле голову снять. И кто его знает под какой угол сделана эта приблуда.

L-Graph: Dimon-49 тут еще дело в том, что отверстие декомпрессора длиннее, поэтому и свеча будет не на том месте стоять...как это отразится на возгорании смеси я даже и не знаю

Dimon-49: L-Graph пишет: как это отразится на возгорании смеси я даже и не знаю Да по большому счету ни как. Есть свечи с длинной юбкой. И вообще, мы не отом реч ведем, зачем разменивать свечу с декомпрессором? Выставил опережение, вкрутил все на свои места и катайся - радуйся

ЕлвИс: Дмитрий пишет: Тогда с моей стороны последует пара "дурацких" вопросов, ты ведь не против))) 1)У меня из г36 выходят два провода "Я" и "Ш". А из г36м три провода "Я","Ш" и масса. Как ты его подключал? 2)Якорь нужно ставить от г36м или можно оставить с г36? Вот времена забытых лет... Написал а сейчас умом мучаюсь. Масса есть масса, она и в африке масса. Вот только что-то помнится, что на каком-то гене я дополнительное сопротивление ставил от явовского генератора (круглое такое) зачем и на какой генератор-не помню, при какой коробке (может на генераторе просто небыло сопротивления)?. Якоря у генераторов вообще идентичные. На своем моте ставил и тот и тот генератор. От Г36 отказался по причине отсутствия прерывателей. Можно вообще опытным путем на генератор прилепить прерыватель от планеты- переделав крепления.

Dimon-49: L-Graph пишет: ждем фотоотчет :) Для начала нужно доработать индикатор, влял болт М4 и нарезал резьбу М2,5 чтоб жестко соединить с индикатором Дальше сюжет классический Как уже было описано выше для опережения в 4,5мм индикатор должен отмотать 9 кругов. Вот результат P.S. Хотел еще выдео скинуть но не раздуплюсь как. Мож кто поможет?

Dimon-49: Народ! кто знает, свечное и декомпрессорное отверстия в голове 56-го находятся под такими же углами как и у 49-го? Иль мож у кого чертеж есть? А то нужно стало

Dimon-49: Че, ни у кого нет книжечки по 56му?



полная версия страницы