Форум » Реставрациия » ИЖ-49. 1956г. АлНик. » Ответить
ИЖ-49. 1956г. АлНик.
АлНик: Тему я начну пафосно: Реставра́ция (лат. restavratio — восстановление) — комплекс мероприятий, направленный на предотвращение последующих разрушений и достижение оптимальных условий продолжительного сохранения памятников материальной культуры, обеспечение возможности в дальнейшем открыть его новые, неизвестные ранее свойства. Т.к. ИЖ-49 является безусловно "памятником материальной культуры" и восстановив его, я хочу "открыть его новые, неизвестные ранее свойства", значит, что пафос уместен.
Тиж49: АлНик, вам проще, действительно купить цепь у себя. Тем более, что у нас они стоят столько-же. Я покупал за 12 USD, плюс пересылка - вам не выгодно получается.
АлНик: Как определить, что цепь сделана действительно в Латвии, а не в Китае....?
АлНик: dedsergey пишет: АлНик И неужели сработали "тормоза" и ты не проехал первые метры? вот , проехал, только не я , а уважаемый Юкон click here смотрите
dedsergey: АлНик Ну а сам то, сам?
АлНик: dedsergey пишет: Ну а сам то, сам? Ну конечно, сам то я поездил. Не мог же я предложить Юкону непроверенный аппарат . В принципе, едит мотоцикл. Но надо ставить ведущую звезду на 18 зубов, т.к. когда перегонял мотоцикл с гаража к себе на работу в цех, больше 60 км/ч ехать он ну ни как не хотел
АлНик: Вот такой "черновичек" получается. На мини мотопробеге 9 МАЯ 2014 г.
АлНик: 20 июня 2014г. оформил я ПТС нового образца и получил новый государственный регистрационный номер.
Юрий: АлНик
Dimon-49: А мы не верим!
Shkalik: Поздравляю! Вы планировали как находку оформлять, кажется. Как в итоге сделали? Или ровные дкументы подвернулись?
АлНик: Shkalik , нет. Этот мотоцикл был у меня с птс старого образца на генеральной доверенности с правом продажи. Этот мотоцикл я продал племяннику, а он на себя поставил его на учет в гибдд. Dimon-49 , фото новых документов и номера покажу на днях.
roland64rus: АлНик поздравляю , расскажи пожалуйста, как произошло. Отвозил в ГИБДД на осмотр, что сказали по поводу мотоцикла гаишники ?
АлНик: Дело было так: я имел на руках мотоцикл, псм старого образца, регистрационный номер старого образца и генеральную доверенность от хозяина мотоцикла (он вписан в ПТС) на себя на право продажи. Мотоцикл стоял на учете в г.Балаково. С осени прошлого года вступил в действие закон о том, что нет необходимости снимать с учета транспортное средство стоящее на учете в другом регионе при продаже и постановке на учет (в моём случае, мотоцикл поставлен на учет в московской области). Вот поэтому, следую всем буквам закона, я, как представитель хозяина на основании генеральной доверенности, продал мотоцикл своему племяннику. Мотоцикл пришлось возить в ГИБДД на осмотр, но, спасибо племяннику, делал он это без меня, и все процедуры по постановке на учет он также проходил сам (я в это время отсутствовал). По деньгам получилось что-то около 3-х тысяч рублей: 1 000 - страховка, 2 000 - пошлины в ГИБДД за выдачу нового ПТС и номера.
Dimon-49: А в России что два документа на ТС выдают?
АлНик: Dimon-49 пишет: А в России что два документа на ТС выдают? да. Обычно при водителе всегда находится свидетельство о регистрации ТС, а сам ПТС лежит дома в специальной папочке, на специальной полочке, в специальном шкафчике .
АлНик: Напомню: на шильдике на раме указан год выпуска 1956, а в старом ПТС (и естественно доверенности) был указан год выпуска 1957. При осмотре мотоцикла и оформлении новых документов ГИБДДшники проверили № на подрамнике, на двигателе. В новых документах указан год выпуска 1957г. Казус?
work: АлНик Гарантия со дня продажи, может из этих же соображений день регистрации и был днём рождения? У меня аналогтчно.
АлНик: work , ранее на форуме мы обсуждали данный вопрос. И пришли к воду, что год на шильдике бился непосредственно при выходе изделия с конвейера, а в документах год указывался на дату выписки этих документов. Мой мотоцикл видимо изготовлен в самом конце 56-го года. Постоял на складе готовой продукции, а в "массы" отправился в начале 57-го.
АлНик: давненько не информировал о жизни моего мотоцикла. Всё с ним хорошо. вот фото очередное
roland64rus: АлНик Когда Покраска ->Хром->Красота->Календарь ?
АлНик: roland64rus , да хочется скорее... два фактора тормозят процесс: 1. Недостаточное финансирование 2. нестерпимое желание по вечерам по хорошей погодке покататься. Причем это желание мне удалось привить и сыну. Так что иной раз спорим кто будет кататься надеюсь в несезон приступить к демонтажу агрегата. За время после черновой сборки уже составлен список выявленных недостатков и их дальнейшего устранения.
roland64rus: АлНик пишет: нестерпимое желание по вечерам по хорошей погодке покататься. Причем это желание мне удалось привить и сыну. Так что иной раз спорим кто будет кататься такая же фигня , есть что поделать с ним, но не получается, хочется ездить. Ты не думал про хромирование,где делать будешь ? В вашем регионе делает кто ? Одно из самых дорогих мероприятий в восстановлении.
АлНик: Хром конечно это самая расходная часть. На сегодня надо хромировать колени глушителей, рыбки глушителей, бугель заднего крыла, рычаг кикстартера, тяги тормоза и скоростей.... раздумываю бугель и тяги покрасить в цвет мото... хромировка в нашем регионе по приемлемым условиям видимо отсутствует (я пока не нашёл, найду - поделюсь инфой).
АлНик:
Бо!: АлНик В календарь успеешь?
АлНик: Бо! , боюсь, что нет... Вопрос по выхлопу пока не решен Ну а если успею, дам знать.
АлНик: гайка-пробка заднего амортизатора. за неимением приемлемого хрома, покрыл цинком. Предварительно отполировав.
aidish: АлНик пишет: покрыл цинкомМожет кому то и не по нраву,что цинк,а как по мне так отлично получилось.Все таки отказались от вечерних покатушек и разобрали мот?
АлНик: aidish пишет: .Все таки отказались от вечерних покатушек и разобрали мот? да.... вечерние покатушки осуществляются на ИЖ Ю2 а ИЖ-49 разобрался в начале апреля и уже потихоньку собирается. немножко не хватает времени и денег на хромировку .....
anatolniz: АлНик отличный цвет и роскошные цировки! Про масленку на оси маятника помните?
полная версия страницы